Skip to main content

Oznaka: vozački ispit

Kako unaprediti obuku i polaganje vozačkih ispita?

Napisao/la Diogen na . Objavljeno u Apeli. Nema komentara na Kako unaprediti obuku i polaganje vozačkih ispita?

Komora ispitivača vozačkih ispita Srbije, strukovno udruženje u čijem članstvu je veliki broj naših koleginica i kolega, saobraćajnih policajaca ispitivača, pokrenulo je inicijativu za izmene pojedinih odredbi Zakona o bezbednosti saobraćaja koje se odnose na polaganje vozačkih ispita i uloge ispitivača.

Mi smo ovde pisali u više navrata o problemima sa koji se sreću saobraćajni policajci tokom rada na ovim poslovima. Ukazivali smo na problem malog broja izvršilaca, predviđenog nivoa obrazovanja na tim radnim mestima, troškovima koje ispitivači imaju i slično. Obrazac peticije, na kom se nalazi svi njihovi predlozi, možete preizeti na sledećem linku KIVIS a ovde ćemo navesti samo neke karakteristične primedbe Komore:

  • U podzakonskim aktiva u vezi sa ZOBS brisati obavezu provere znanja pri obnovi licence, a akcenat dati na kontinuirano unapređenje znanja kroz seminare (kao što je to slučaj sa drugim strukovnim zanimanjima).
  • Da jednom stečena licenca ispitivača bude istovremeno važeća i za licencu instruktora (po automatizmu). Onemogućiti da ispitivač postane neko ko nije bio instruktor i nema iskustva u oblasti obuke kandidata za vozače.
  • Da se izmeni praktični ispit, ukine vožnja po unapred utvrđenim trasama (kao što je slučaj u većini zemalja Evrope), t.j. da se kandidati ne pripremaju za samo polaganje ispita, već da pokažu realno znanje i veštine u saobraćaju
  • Da se izvrši revizija pitanja na teorijskom delu obuke, da se eliminišu bespotrebna opterećujuća statistička pitanja a poveća broj pitanja koja su od suštinske važnosti (u saradnji sa katedrom za bezbednost saobraćaja saobraćajnog fakulteta u Beogradu) uz propisivanje procedura ispita po modelima koji se primenjuju u Evropi i posebnu razradu sistema bodovanja kojim će moći da budu uvažene neke sitnije greške koje ne pokazuju suštinsko neznanje.
  • Da prvi ispitivač (na suvozačevom sedištu) bude rasterećen administrativnih obaveza kako bi više pažnje posvetio bezbednosti i pravovremenom otklanjanju opasnosti.
  • Da se izmene članovi ZOBS koji ispitivačima onemogućavaju ustavno pravo na rad tokom čak dve godine, u slučaju oduzimanja dozvole na kraće vreme i zbog manjih prekršaja.

Zaista svi ovi predlozi deluju razumno i svrsishodno, očekujemo da će država ozbiljno da shvati njihove razloge i uvidi želju da celi prosec obuke i samog polaganja bude unapređen, a njima olakšan rad.

Služba za informisanje SSP

NESTAŠICA SAOBRAĆAJNIH POLICAJACA

Napisao/la Mile Lazarević na . Objavljeno u Obaveštenja. Nema komentara na NESTAŠICA SAOBRAĆAJNIH POLICAJACA

Grad Beograd, uključujući centralne i prigradske opštine ima skoro dva miliona stanovnika. Na toj teritoriji radi oko 110 auto-škola sa dozvolom za obuku i osposobljavanje kandidata za polaganje vozačkih ispita. U školama obuku završi na desetine hiljada kandidata godišnje. Sistem je tako postavljen da je obuka efikasna a prolaznost na testovima jako velika.

Zašto onda postoji zastoj i problem sa dobijanjem vozačke dozvole? Odgovor je jednostavan – polaganje praktičnog dela vozačkog ispita je usko grlo!

Odsek za polaganjeauto s2 vozačkih ispita i prevenciju u saobraćaju Uprave saobraćajne policije u Policijskoj upravi za grad Beograd u svom sastavu ima svega 18 policijskih službenika raspoređenih na radno mesto ispitivača vozačkih ispita. Pravilnikom o polaganju ispita broj kandidata dnevno, po jednom ispitivaču, ograničen je na sedam. Ti ljudi rade po šest dana nedeljno tokom cele godine ali to jednostavno nije dovoljno za dvomilionski grad. Po rečima samih ispitivača, potrebno je najmanje još 18 kolega za redovan sistem rada, bez tenzija, bez nepotrebnog opterećenja ispitivača i bez nezadovoljstva građana. Danas kandidati između dva termina za polaganje moraju čekati i po dva-tri meseca, što obesmišljava odrednicu po kojoj smo servis građana.

U unutrašnjosti Srbije, po velikim gradovima situacija je slična a po manjim mestima je stanje sa kadrom još lošije. U Zaječaru, Boru, Nišu ili Čačku na primer, posle završene obuke prvo praktično polaganje sledi tek posle par meseci! Nadležni moraju pod hitno preduzeti odgovarajuće mere i omogućiti nesmetan rad našim kolegama na zadovoljstvo građana.

Nije zgoreg da podsetimo da ovde ukažemo na još jedan veliki problem. Naime, naš poslodavac ne ispunjava osnovne obaveze čak ni prema ovom minimalnom broju ispitivača. Seminare koje pohađaju radi stručnog usavršavanja finansiraju sami zaposleni a MUP im novac refundira sa zakašnjenjem od najmanje nekoliko meseci.

Zvuči neverovatno, ali su takse za dobijanje licence ispitivača policijski službenici plaćali iz svog džepa, kao da rade u svojim privatnim agencijama a ne u ime i za račun države! Obrazloženje nadležnih je sve samo ne pristojno – MUP ne želi da ih finansira i osposobljava pa da onda odu u privatne vode i stečeno znanje komercijalizuju! Neverovatno!

Na ovu temu pisale su dnevne novine (NESTAŠICA POLICAJACA U auto-školama čekaju na polaganje i po tri meseca), ukazano je javnosti na problem, odgovorni iz MUP su se vadili na nedostatak kadra, probleme sa sistematizacijom, zahtevanom školskom spremom, licencama i slično. Sve to stoji, slažemo se, ali i podsećamo da je odlukom ove države samo u prošloj godini broj zaposlenih u ministarstvu smanjen za nekoliko hiljada.

Takođe, moramo podsetiti i poslodavca i javnost na naše stare tvrdnje – u MUP ima viška zaposlenih u administraciji ne na ulici! Na ulici nas ima malo! Pitajte, ministre, komandire policijskih stanica sa kakvim se problemima susreću dok prave raspored službe! Pitajte ih da li imaju dovoljan broj ljudi da komotno zadovolje sve potrebe službe ili raspored prave mađioničarskim trikovima te cede ionako preopterećene policajce!

Služba za informisanje SSP
Mile Lazarević