Skip to main content

Oznaka: saobraćajna policija

SASTANAK SA PREDSTAVNICIMA UPRAVE SAOBRAĆAJNE POLICIJE

22.jun 2023.godine – Na inicijativu Sindikata srpske policije održan je sastanak u „Beloj sali“ zgrade SIV-2 delegacije SSP koju su činili predsednik SSP Lazar Ranitović, član GO Marko Moskić,  Darko Vižlina RC Beograd, Milosav Perović RC Novi Sad, Srđan Jović RC Leskovac i Željko Blagojević RC Šabac, sa predstavnicima Direkcije policije Sektora za ljudske resurse i Uprave saobraćajne policije i to, Dragan Cvetković direkcija policije, Andrej Kruškić Sektor za ljudske resurse, načelnik Odeljenja za kontrolu saobraćaja USP  Stevan Spasić i  zam.načelnika Centra za policijsku obuku Dušan Maksimović.
  • Tokom razgovora potvrđena je spremnost za unapređenje saradnje sa SSP u svim oblastima a pre svega u oblasti poboljšanja radno pravnog statusa zaposlenih u upravi.
  • Delegacija SSP predstavila je svoje predloge, iznela pitanja i dileme sa kojima se zaposleni susreću tokom rada nakon čega je usledila zajednička diskusija o mogućim rešenjima dilema i odgovorima na  pitanja, kao i predlozi SSP-a  za dopunu i unapređivanje iznetih predloga.
  • Kada je u pitanju izrada mesečnih izveštaja ukazano je da je USP ušla u sistem digitalizacije ali da baza podataka  još uvek ne daje precizno podatke koji su neophodni  kako bi se mogao usmeriti rad po liniji rada. Svakako će se u narednom periodu preduzimati aktivnosti sa ciljem da se što manje podataka obrađuje ručno što će dovesti i do manjeg broja zaposlenih koji će biti angažovani na obavljanju tih delatnosti.
  • Stanje opreme u Upravi saobraćajne policije svake godine analizira posebna OJ koja je zadužena za materijalno-tehnička sredstva tako da je  i za ovu godinu iskazana potreba sredstva  Sektoru za logistiku u vidu 5000 opasača i podopasača, 5000 kišnih mantila, kao  i pištaljki, stop tablica i dr.  Zapravo kako nam je predočeno USP svake godine iskazuje potrebu sredstava za rad gotovo za sve zaposlene u toj upravi gotovo i više od toga. SSP je posebno insistirao da se u pravi plan moraju staviti sredstva za preventivan rad kao i sredstva za zaštitu na radu što je jedan od preduslova za brigu o zaposlenima.
  • Sektor za ljudske resurse, Centar za policijsku obuku se trudi da prepozna potrebe kada je u pitanju stručno osposobljavanje polaznika tako da trenutno obuku pohađa  233 polaznika koji će po završetku obuke biti raspoređeni u Upravi saobraćajne policije koja je svakako inicirala zahtev  SLJR u cilju povećanja broja polaznika koji će biti predodređeni za obavljanje poslova i zadataka u toj upravi. Polaznici iskazuju listu želja tako da po završetku kursa mogu biti raspoređeni i na druge linije rada ukoliko za to postoji potreba u OJ. Svake godine COPO u skladu sa kapacitetima promoviše oko 100 polaznika koji su sertifikovani za vršenje uviđaja  a trenutno je takvih na obuci oko 160. Kako smo informisani COPO u Sremskoj Kamenici  tokom kursa u skladu sa iskazanim potrebama usavršava polaznike tako da na kraju obuke ne postoji potreba za naknadnim usavršavanjem kako bi obavljali određene linije rada za šta su neophodni sertifikati što značajno pravi uštedu u sredstvima a radnicima koji određene delatnosti obavljaju 15-20 godina omogućava da preko elektronske učionice pohađaju potrebne obuke kako bi dobili potrebne sertifikate.
  • Uprava saobraćajne policije saglasna je za formiranje SPI Smederevo auto-put što prvobitno nije bio slučaj kako sam auto-put ne bi bio podeljen na veći broj OJ što je ujedno slučaj i sa Leskovcem. U obe SPI su svojevremeno formirani saobraćajni bezbednosni sektori na auto-putu  ali se na istim ne vrši kontrola saobraćaja, čak za to ne postoje ni adekvatne pozicije kada je u pitanju Leskovac. U SPI Smederevo je na kontu tog saobraćajnog sektora sistematizovano 10 novih radnih mesta  za izvršioce a kako se na tim deonicama ne vrši kontrola saobraćaja  postavljeni su paneli koji mere brzinu kretanja koji su u mnogome smanjili broj prekršaja na toj deonici auto-puta.
  • Kada je u pitanju popunjavanje radnih mesta u SPI Vršac ukazano je da je iz 31.klase COPO tri policijska službenika  raspoređeno u tu SPI. USP i dalje smatra da postoji prioritet u popunjavanju te OJ što će u narednom periodu i biti cilj kao i nabavljanje civilnog vozila za radarsku kontrolu i  drugih sredstava za rad.
  • Tokom diskusije akcenat je dat i na akcije pojačane kontrole saobraćaja gde je od predstavnika USP ukazano da se moraju poštovati prava radnika i tokom tih akcija (pauza, odmor između smena, nedeljni odmor i dr.) ali i da  će tokom sprovođenja kontrolne delatnosti radnici USP  imati razumevanja posebno tokom letnjih dana kada su povišene temperature i otežani uslovi za rad kao i da prioritet neće biti tokom takvih kontrola  da se po svaku cenu sankcioniše policijski službenik.
  • Ukazano je i na depešu SATIT-a kojom se zabranjuje slanje poruka u vezi službenih radnji zbog zaštite podataka sa čime su se predstavnici USP i direkcije policije u potpunosti složili i naglasili da je rukovodiocima na tu vrstu aktivnosti već ukazano.
  • Na kraju je zaključeno da će se u narednom periodu do narednog sastanaka raditi na svim  predlozima u skladu sa prethodno navedenim zaključcima dok će praćenje rada na realizaciji svih zaključaka sa ovog sastanka biti  intenzivirano.
Služba za informisanje SSP
Željko Blagojević

Kako unaprediti obuku i polaganje vozačkih ispita?

Komora ispitivača vozačkih ispita Srbije, strukovno udruženje u čijem članstvu je veliki broj naših koleginica i kolega, saobraćajnih policajaca ispitivača, pokrenulo je inicijativu za izmene pojedinih odredbi Zakona o bezbednosti saobraćaja koje se odnose na polaganje vozačkih ispita i uloge ispitivača.

Mi smo ovde pisali u više navrata o problemima sa koji se sreću saobraćajni policajci tokom rada na ovim poslovima. Ukazivali smo na problem malog broja izvršilaca, predviđenog nivoa obrazovanja na tim radnim mestima, troškovima koje ispitivači imaju i slično. Obrazac peticije, na kom se nalazi svi njihovi predlozi, možete preizeti na sledećem linku KIVIS a ovde ćemo navesti samo neke karakteristične primedbe Komore:

  • U podzakonskim aktiva u vezi sa ZOBS brisati obavezu provere znanja pri obnovi licence, a akcenat dati na kontinuirano unapređenje znanja kroz seminare (kao što je to slučaj sa drugim strukovnim zanimanjima).
  • Da jednom stečena licenca ispitivača bude istovremeno važeća i za licencu instruktora (po automatizmu). Onemogućiti da ispitivač postane neko ko nije bio instruktor i nema iskustva u oblasti obuke kandidata za vozače.
  • Da se izmeni praktični ispit, ukine vožnja po unapred utvrđenim trasama (kao što je slučaj u većini zemalja Evrope), t.j. da se kandidati ne pripremaju za samo polaganje ispita, već da pokažu realno znanje i veštine u saobraćaju
  • Da se izvrši revizija pitanja na teorijskom delu obuke, da se eliminišu bespotrebna opterećujuća statistička pitanja a poveća broj pitanja koja su od suštinske važnosti (u saradnji sa katedrom za bezbednost saobraćaja saobraćajnog fakulteta u Beogradu) uz propisivanje procedura ispita po modelima koji se primenjuju u Evropi i posebnu razradu sistema bodovanja kojim će moći da budu uvažene neke sitnije greške koje ne pokazuju suštinsko neznanje.
  • Da prvi ispitivač (na suvozačevom sedištu) bude rasterećen administrativnih obaveza kako bi više pažnje posvetio bezbednosti i pravovremenom otklanjanju opasnosti.
  • Da se izmene članovi ZOBS koji ispitivačima onemogućavaju ustavno pravo na rad tokom čak dve godine, u slučaju oduzimanja dozvole na kraće vreme i zbog manjih prekršaja.

Zaista svi ovi predlozi deluju razumno i svrsishodno, očekujemo da će država ozbiljno da shvati njihove razloge i uvidi želju da celi prosec obuke i samog polaganja bude unapređen, a njima olakšan rad.

Služba za informisanje SSP

Pokušaj ubistva saobraćajca o kome svi ćute!!!

U nedelju, 10. septembra, u ranim jutarnjim časovima, tačno u 03,10 časova izvršeno je krivično delo na štetu policijskog službenika S.S. u Lazarevcu u ulici Branka Radičevića. Tom prilikom policajac je zadobio teške telesne povrede i nalazi se na lečenju, na ortopedskom odeljenju Kliničkog centra srbije.

Naime, prilikom vršenja redovne, preventivne kontrole vozila i putnika u saobraćaju, policijski službenik je pokušao da zaustavi putnično vozilo „Opel astra“, ali je vozač, na pokazan znak, najpre zaustavio vozilo a u momenti prilaska policajca vozilu, isti je iznenada velikom brzinom krenuo unapred, udario policajca, oborio ga na kolovoz i napustio lice mesta u nepoznatom pravcu. Do momenta pisanja ovog teksta, ni vozač, ni vozilo, nisu identifikovani.

Sindikat srpske policije podržava napore kolega kriminalističke policije iz Lazarevca i Beograda, koji preduzimaju opsežne mere i radnje na otkrivanju izvršioca ovog nedela i njegovom privođenju pravdi. Ne sumnjamo da će istraga biti uspešno okončana. Ali smatramo da to nije dovoljno.

Zahtevaćemo od javnosti i medijskih kuća da izvrše pritisak kako bi taj vinovnik bio i adekvatno kažnjen za delo koje je izvršio – ubistvo u pokušaju! Da se ne ponovi istorija i on bude kažnjen na minimalnu kaznu zatvora ili čak i uslovnu kaznu, pod raznoraznim izgovorima i olakšavajućim okolnostima.

Takođe, SSP će u narednom periodu tražiti sastanak sa načelnikom Uprave saobraćajne policije na kojem ćemo predložiti ukidanje takozvane preventivne kontrole učesnika u saobraćaju i pojačane akcije na alkohol, barem u noćnim satima. Nužno je da se pogledamo u oči, da prihvatimo velike društvene promene koje su tu – da prihvatimo kako više nismo bezbedni kako je to slučaj bio u prošlosti, da nam je društvo kriminalizovano. Ne postoje više bezbedni uslovi za preventivne kontrole, ne postoje ni dovoljno dobri razlozi za takvo nešto. Jednostavno, treba pratiti saobraćaj a u slučaju uočenog prekršaja u akciju krenuti uz maksimalne mere bezbednosti, dugo naoružanje, zaštitne prsluke, veći broj policajaca…

Vreme je da policijske akcije iz holivudskih filmova vidimo na našim ulicama!

Služba za informisanje SSP
Mile Lazarević

Povređen saobraćajac kod Orlovače

Beograd, 28.06.2017. godine, – Danas je u popodnevnim časovima došlo do teške saobraćajne nezgode u kojoj je jedan naš kolega, saobraćajni policajac Dejan Đorđević (42) zadobio telesne povrede. Do nezgode je došlo na obilaznici oko Beograda, u blizini Orlovače. Kolega je zadobio velike rasekotine na glavi, poprilično je ugruvan ali je u svesnom stanju, verujemo da će biti sve u redu i želimo mu brz oporavak.

Ono što privlači posebnu pažnju svakako jeste to da je do nezgode došlo oko 15,00 časova, najverovatnije prilikom vršenja kontrole saobraćaja na obilaznici oko Beograda. Premada još uvek nisu razjašnjene sve okolnosti nezgode, prema prvim informacijama kojima raspolažemo, vozač vozila je zaspao za volanom, izgubio kontrolu i kolega nije uspeo da izbegne udarac. Dakle, ovo je direktan dokaz opravdanosti našeh zahteva upućenog ministru, kao i njegove brze reakcije i raspisivanja depeše kojom je naložena preraspodela radnog vremena u vreme kstremnih vrućina. Podsećamo da je danas temperatura u Beogradu, u jednom momentu, prelazila i 37 podeok na skali.

Svako razuman je takav potez ministra podržao, ali u jednom delu javnosti, sudeći po komentarima na društvenim mrežama, pa čak i kod izvesnog broja zaposlenih u Ministarstvu unutrašnjih poslova, na osudu i podsmeh su naišli i naš zahtev i ministrova reakcija. Komentari se najčešće svode na „nisu policajci razmaženi, moraju da rade i po suncu“! Da, moraju, to smo i naglasili, a i svaki policajac će profesionalno reagovati i zaštiti bezbednost ljudi i imovine, ali samo ako je to zaista neophodno.

Ni jedan saobraćajac neće odbiti da izađe na uviđaj i sličnu intervenciju, ali zaista nema potrebe za bilo kakvom redovnom kontrolom saobraćaja. Neće se policajac „istopiti na suncu“ ali nema ni potrebe izlagati opasnosti radi jurenja nekakvih rezultata ili punjenja budžeta. Videli smo, na ovim vrućinama su svi učesnici saobraćaja umorni i nervozni, poneki pospani, predstavljaju opasnost i po sebe i po druge.

Kolege, svedoci smo da se depeša ministra ne poštuje u potpunosti u svim organizacionim jedinicama, kao na primer na auto-putu gde se danima već sprovode celodnevne akcije na merenju brzine radarima. Pozivamo vas da nam ukazujete na propuste starešina, a mi ćemo dalje intervenisati u Direkciji policije ili kod načelnika konkretnog Sektora. Ne dozvolimo da nam se ovakvi slučajevi ponove usled odsustva savesti kod pojedinih starešina i zbog naše lenjosti da na propuste blagovremeno ukažemo.

Služba za informisanje SSP
Mile Lazarević

NESTAŠICA SAOBRAĆAJNIH POLICAJACA

Grad Beograd, uključujući centralne i prigradske opštine ima skoro dva miliona stanovnika. Na toj teritoriji radi oko 110 auto-škola sa dozvolom za obuku i osposobljavanje kandidata za polaganje vozačkih ispita. U školama obuku završi na desetine hiljada kandidata godišnje. Sistem je tako postavljen da je obuka efikasna a prolaznost na testovima jako velika.

Zašto onda postoji zastoj i problem sa dobijanjem vozačke dozvole? Odgovor je jednostavan – polaganje praktičnog dela vozačkog ispita je usko grlo!

Odsek za polaganjeauto s2 vozačkih ispita i prevenciju u saobraćaju Uprave saobraćajne policije u Policijskoj upravi za grad Beograd u svom sastavu ima svega 18 policijskih službenika raspoređenih na radno mesto ispitivača vozačkih ispita. Pravilnikom o polaganju ispita broj kandidata dnevno, po jednom ispitivaču, ograničen je na sedam. Ti ljudi rade po šest dana nedeljno tokom cele godine ali to jednostavno nije dovoljno za dvomilionski grad. Po rečima samih ispitivača, potrebno je najmanje još 18 kolega za redovan sistem rada, bez tenzija, bez nepotrebnog opterećenja ispitivača i bez nezadovoljstva građana. Danas kandidati između dva termina za polaganje moraju čekati i po dva-tri meseca, što obesmišljava odrednicu po kojoj smo servis građana.

U unutrašnjosti Srbije, po velikim gradovima situacija je slična a po manjim mestima je stanje sa kadrom još lošije. U Zaječaru, Boru, Nišu ili Čačku na primer, posle završene obuke prvo praktično polaganje sledi tek posle par meseci! Nadležni moraju pod hitno preduzeti odgovarajuće mere i omogućiti nesmetan rad našim kolegama na zadovoljstvo građana.

Nije zgoreg da podsetimo da ovde ukažemo na još jedan veliki problem. Naime, naš poslodavac ne ispunjava osnovne obaveze čak ni prema ovom minimalnom broju ispitivača. Seminare koje pohađaju radi stručnog usavršavanja finansiraju sami zaposleni a MUP im novac refundira sa zakašnjenjem od najmanje nekoliko meseci.

Zvuči neverovatno, ali su takse za dobijanje licence ispitivača policijski službenici plaćali iz svog džepa, kao da rade u svojim privatnim agencijama a ne u ime i za račun države! Obrazloženje nadležnih je sve samo ne pristojno – MUP ne želi da ih finansira i osposobljava pa da onda odu u privatne vode i stečeno znanje komercijalizuju! Neverovatno!

Na ovu temu pisale su dnevne novine (NESTAŠICA POLICAJACA U auto-školama čekaju na polaganje i po tri meseca), ukazano je javnosti na problem, odgovorni iz MUP su se vadili na nedostatak kadra, probleme sa sistematizacijom, zahtevanom školskom spremom, licencama i slično. Sve to stoji, slažemo se, ali i podsećamo da je odlukom ove države samo u prošloj godini broj zaposlenih u ministarstvu smanjen za nekoliko hiljada.

Takođe, moramo podsetiti i poslodavca i javnost na naše stare tvrdnje – u MUP ima viška zaposlenih u administraciji ne na ulici! Na ulici nas ima malo! Pitajte, ministre, komandire policijskih stanica sa kakvim se problemima susreću dok prave raspored službe! Pitajte ih da li imaju dovoljan broj ljudi da komotno zadovolje sve potrebe službe ili raspored prave mađioničarskim trikovima te cede ionako preopterećene policajce!

Služba za informisanje SSP
Mile Lazarević

Saobraćajcu uviđajcu glava je u torbi!

Šta još treba da se desi pa da neko u Upravi saobraćajne policije i u Direkciji policije počne da radi svoj posao? Da li čekamo da neko pogine pa da odgovorni u ministarstvu predizmu korake u cilju zanavljanja bezbednosne i svake druge opreme neophodne za normalno obavaljanje svakodnevnih poslova saobraćajnih policajaca?

Niko, ioleoprema s2 upućen u katastrofalno loše stanje opremljenosti saobraćajne policije ova postavljena pitanja neće okarakterisati kao maliciozna ili zlonamerna! Naprotiv!

Sindikat srpske policije pokazao je znatno veću brigu po bezbednost zaposlenih nego li oni kojima je to obaveza i u opisu radnog mesta! U više navrata smo ukazivali poslodavcu na zapuštenosti opreme i vozila, kao i na urgentnost nabavki zaštitnih sredstava. Ali odgovor je skoro uvek isti – NEMA NOVCA!!! Eventualno nam kažu da se radi na tome, procedure su u toku, očekuju uskoro… i slično! To nikako nije odgovor koji nas može i sme zadovoljiti. Naši ljudi svakodnevno izlaze nateren stavljajući glavu u torbu!

Decembra mesecaoprema s prošle godine pisali smo o tome kako su naši aktivisti u Zaječaru uspeli da pronađu donatore i nabave nužnu opremu za uviđajce (Težak položaj saobraćajaca uviđajaca) za šta je posebno zaslužan predsednik naše sindikalne grupe u tom gradu Igor Stojadinović.

Haotično stanje sa opremom u MUP je posvuda. Pre samo desetak dana, predstavnici našeg regionalnog centra u Novom Sadu pronašli su način da to stanje haosa delimično i privremeno ublaže. Za policijske službenike Policijske ispostave za put M-22, uz pomoć donatora, obezbeđeno je 4 prenosiva rotaciona svetla, pogodna za korišćenje na svim službenim vozilima prilikom obezbeđenja lica mesta saobraćajnih nezgoda. Ne treba ni podsećati da ispravnih vozila, i to samo delimično, nema ni za prste jedne ruke u bilo kojoj organizacionoj jedinici a da je ispravnost rotacija upitna na svakom vozilu!

Donator SSP-aoprema je platio i popravku 7 telebliceva, kao i osposobljavanje tri reflektora, koji su sastavni deo opreme u vlasništvu MUP a koji su godinama neispravni stajali u magacinima. Naravno, izgovor za nepopravljanje bio je dobro poznat – nema novca!

Nažalost, sredstva donatora su ograničena i skopčana sa dobrom voljom dobronamernih ljudi! Ali to nije trajno rešenje niti je svrha postojanja sindikata finansiranje poslodavca! Naš posao je da MUP nateramo da počne ispunjavati zakonske obaveze prema svojim zaposlenima i njihovoj bezbednosti na radu!

Da ne dramimooprema s3 bez veze niti tek da bismo nešto pisali govori nam i nesreća koja se dogodila pre par dana i u kojoj su povređena dva policijska službenika i ozbiljno oštećeno jedno službeno vozilo. I to baš na delu auto-puta koji pokriva saobraćajna policija Policijske uprave Novi sad. Prilikom vršenja uviđaja na licu mesta predhodne nezgode, uprkos osvetljenom službenom ovzilu sa upaljenim rotacionim svetlom, došlo je do naletanja vozila. Pukom srećom kolege su zadobile lake telesne povrede i nisu teže postradali!

Do kada ćemo se uzdati u sreću? Hoće li poslodavac uraditi nešto da u 21. veku naša bezbednost na radu ne zavisi od sreće?

Sindikat srpske policije će nastaviti da pomaže u zaštiti kolega, ali i pojačati aktivnosti usmerene ka primoravanju poslodavca da ispuni svoje zakonom propisane obaveze! Apelujemo da HITNO POČNU DA SE BAVE SVOJIM POSLOM ili će se njima baviti Uprava za bezbednost i zdravlje na radu!

Služba za informisanje SSP
Mile Lazarević

Dokle da se mrznemo?

Beograd, 17.11.2016. godine, – Povodom činjenice da se u pojedinim objektima Ministarstva unutrašnjih poslova zaposleni smrzavaju od početka grejne sezone, usled zaista banalnih razloga, obratili smo se načelnici Sektora za materijalno-finansijske poslove, gospođi Nataši Putnik.

U dopisu smo je upoznali sa dva konkretna primera u Beogradu i Pančevu i zahtevali hitnu intervenciju i preduzimanje odgovarajućih mera na otklanjanju problema i omogućavanje uslova za nesmetan rad zaposlenih.

Ukoliko adekvatna reakcija izostane obratićemo se nadležnoj inspekciji kao i Upravi za bezbednost i zdravlja na radu.

Pozivamo kolege iz drugih organizacionih jedinica da nam se jave ukoliko imaju slične probleme na radnom mestu. Sindikat srpske policije će dosledno insistirati na obezbeđivanju humanih uslova rada. Uz svo uvažavanje teške materijalne situacije, na koju se nadležni stalno pozivaju, neke granice ipak moraju da postoje, a minimalni uslovi rada moraju biti obezbeđeni! Ne očekujemo i ne tražimo komfor ili luksuz, niti udobne fotelje, tražimo samo da se ne mrznemo na radnom mestu!

natasa_putnik-1 natasa_putnik-2

Služba za informisanje SSP

Stara Pazova: Test integriteta u realnim uslovima!

O korupciji u policiji, o nepoštenim policajcima, o sumnjivim radnjama policijskih službenika nadugačko i naširoko se piše i kad ima osnova, a još češće kada nema. Očas posla se od muve napravi magarac, al šta da se radi… Normalno je da su policijski službenici po prirodi posla u žiži pažnje javnosti, pa se svaki, i najmanji, propust ili nedozvoljena radnja posmatraju pod posebnim svetlom. Ali ono što nije normalno i nikako ne može da bude dobro jeste ćutanje medija i javnosti, ali često i naših starešina i visokih funkcionera MUP-a, u situacijama kada naše kolege itekako zaslužuju javne pohvale i nagrade.

Kao ilustraciju toga imamo događaj od pre par dana kada su dvojica naših kolega, praktično, u realnim životnim uslovima, položili taj famozni test integriteta koji nam „obećavaju“, a kojim nam u stvari prete, već mesecima. Dvojica naših kolega, Pero Martić i Goran Bako, saobraćajni policajci u Policijskoj stanici Stara Pazova, prilikom rutinske kontrole u Novim Banovcima, zaustavili su vozilo „mercedes“ kojim je upravljalo lice poznato po nasilničkoj vožnji i vršenju raznih prekršaja. Umesto dokumenata, zatraženih na uvid, to lice iz džepa vadi izvesnu količinu novca i nudi ga policajcima u zamenu za alkotest. Nakon što su odbili mito i pozvali ga da izađe iz vozila, lice dodaje gas i uz salvu uvreda i sočnih psovki odlazi sa lica mesta, bežeći preko Batajnice i Nove Pazove. Nakon kraće potere lice je uspelo da pobegne, ali je nakon nekoliko dana pronađeno i privedeno. Dakle, imali smo klasičan primer testa integriteta na delu – policajci Martić i Bako su odbili ponuđeni mito i to na mestu i u vreme idealno za „muljanje“.

Ono što daje dodatnu notu ovoj priči, i budi nadu među nama policajcima, jeste reakcija dežurnog tužioca koji je, nakon konsultacija sa načelnikom policijske stanice Lazićem, navedenom izgredniku odredio pritvor do 30 dana, kvalifikujući njegovo ponašanje kao izvršenje dva krivična dela – davanja mita službenom licu (čl.368 KZS) kao i ometanje službenog lica u vršenju poslova bezbednosti (čl.23 st. 1 Zakona o JRM). Nikako ne želimo da izostavimo od pohvale nadležno tužilaštvo koje je sprovođenjem zakona, pokazalo da je moguća nepristrasna primena zakona naročito kada su žrtve policijski službenici čime se nedvosmisleno šalje jasna poruka svima – s jedne strane policijskim službenicima da neće biti glineni golubovi, da ih država ukoliko izvršavaju svoje zadatke u skladu sa zakonom štiti, dok s druge strane svi koji se ne budu libili da na ovakav ili bilo koji drugi način izvrše prekršaj, odnosno krivično delo prema službenom licu treba da znaju šta im sledi. Nadamo se da ovo neće biti jedan od usamljenih slučajeva određivanja pritvora kada su oštećeni policijski službenici i da se sa takvom negativnom praksom trajno prestalo.

Sindikat srpske policije javno pohvaljuje kolege Peru Martića i Gorana Baka jer su pokazali zavidan nivo ličnog i profesionalnog integriteta, a starešine iz PS Stara Pazova i PU Sremska Mitrovica pozivamo da iznađu način i kolege adekvatno nagrade.

Služba za infomisanje SSP
Mile Lazarević

Aranđelovac: Primer dobre saradnje lokalne vlasti i policije

Aranđelovac, mart 2016. godine, – Policijska stanica u Aranđelovcu i lokalna samouprava u tom gradu već duži niz godina imaju dobru saradnju, baš onakvu kakvu je i potrebno gajiti radi poboljšanja sveukupne bezbednosti građana.

Od strane opštine Aranđelovac naše kolege u tom gradu su dobili donaciju u vidu devet računarskih konfiguracija, tri štampača i dosta razne opreme za saobraćajnu policiju (baterijske lampe, stop tablice, čunjevi sa dodatnim lapmama, veliki reflektor, digitalni ciklometar…). Opštinski Savet za bezbednsot saobraćaja i ranije je Policijskoj stanici donirala opremu, između ostalog i dva vozila – Fiat punto i Ladu nivu.

Opremu je u ime policijske stanice primio načelnik PS Aranđelovac, gospodin Zoran Puzović, koji se zahvalio na poklonu i tom prilikom istakao značaj korektne saradnje policije i lokalne samouprave. Podsećanja radi, načelnik Puzović je prošlogodišnji dobitnik priznanja „Dobar rukovodilac“ kojim SSP nagrađuje dobre i uspešne starešine, a na predlog zaposlenih u toj jedinici, tako da ne sumnjamo u njegovu sposobnost da izgradi i dobru saradnju sa lokalnim vlastima na obostrano zadovoljstvo.

Video snimak konferencije za štampu, napravljen prilikom primopredaje donirane opreme:

Kao što je poznato, veliki iznosi novca od naplaćenih kazni u saobraćaju završavaju u budžetima lokalnih samouprava koje iste moraju usmeriti u povećanje bezbednosti saobraćaja u tim sredinama. Delom je taj novac namenjen i opremanju saobraćajne policije, a kao pomoć i podsećanje na to, mi ćemo ovde preneti odlomak iz izveštaja Branimira Miletić i Đorđa Vranješa „Iskustva u saradnju Agencije za bezbednost saobraćaja sa lokalnim telima“, u kom oni detaljno analiziraju proceduru i mogućnosti te saradnje:

„Stupanjem na snagu novog Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima od 2009. godine lokalne samouprave u Republici Srbiji dobile su u nadležnost veliki broj obaveza u vezi sa preduzimanjem mera i aktivnosti posvećenih unapređenju bezbednosti saobraćaja. Po prvi put je uveden sistem finansiranja bezbednosti saobraćaja na Republičkom nivou i nivou lokalnih samouprava. Zakonom je predviđeno da se novac prikupljen od novčanih kazni za saobraćajne prekršaje ulaže u finansiranje bezbednosti saobraćaja. U svetu je ovo opšte poznat princip pod nazivom “Nebezbedni finansiraju bezbednost saobraćaja“.
Od ukupno naplaćenih novčanih sredstava, 70% pripada budžetu Republike Srbije i 30% pripada lokalnim samoupravama na čijem području je prekršaj učinjen. Od ukupnih sredstava koja pripadaju budžetu Republike, 75% sredstava se koristi za potrebe Ministarstva unutrašnjih poslova, dok se 25% koristi za rad državnog tela za koordinaciju, naučno-istraživački rad, preventivno-promotivne aktivnosti i unapređenje saobraćajnog obrazovanja i vaspitanja.
Od ukupnih sredstava koja pripadaju budžetu jedinice lokalne samouprave, 50% se koristi za popravljanje saobraćajne infrastrukture, dok se 50% preostalih sredstava koristi za:
1) rad Tela za koordinaciju,
2) unapređenje saobraćajnog vaspitanja i obrazovanja,
3) preventivno-promotivne aktivnosti iz oblasti bezbednosti saobraćaja,
4) naučno-istraživački rad u oblasti bezbednosti saobraćaja,
5) tehničko opremanje jedinica saobraćajne policije koje kontrolišu i regulišu saobraćaj na putevima i drugih organa nadležnih za poslove bezbednosti saobraćaja.
Sredstva iz člana 17. Zakona koriste se prema programu koji donosi Vlada, nadležni izvršni organ jedinice teritorijalne autonomije, odnosno nadležni izvršni organ jedinice lokalne samouprave, na predlog tela za koordinaciju.“

Budući da dobar broj starešina u policijskim stanicama nedovoljno poznaju proceduru za dobijanje donacija lokalnih samouprava, ili čak ne pokazuju dovoljan stepen zainteresovanosti za poboljšanje uslova rada svojih zaposlenih, ovo može biti dobar putokaz za naše aktiviste da ih „pritiskamo“ i „nateramo“ na akciju u tom smeru.

Služba za informisanje SSP
Mile Lazarević

A ko će se izviniti saobraćajnim policajcima?

Udarna vest u dnevnim novinama Blic „Saobraćajna policija ponizila porodilju“, a koja se potom proširila brzinom vetra u ostalim štampanim i elektronskim medijima samo je najsvežiji primer odnosa građana Srbije i medija prema zaposlenima u  Ministarstvu unutrašnjih poslova. I dok „nezavisna“ istraživanja različitih agencija i izjave političara na sve strane, govore kako raste poverenje građana u policiju i da je to zasluga uvek trenutno vladajuće strukture, na terenu su ipak stvari mnogo drugačije.

Dovoljno je prosto izvrtanje činjenica i to sve jednim klikom miša poslati čitanijim novinama i eto policajca na stubu srama. Još ako je trudnica ili porodilja, ne daj Bože političar ne opraše ga Dunav ni Sava. Pokušao je Ministar unutrašnjih poslova  dr Nebojša Stefanović da, kao portparol MUP-a, „pomogne“ i malo spusti loptu ali nažalost to tako lako ne ide. Uticaj medija na celokupno društvo je ogroman jer narod veruje u ono što mu se servira. U ovom slučaju narod je poverovao da je saobraćajni policajac I.R. ponizio porodilju. A čovek je samo radio svoj posao. I odradio ga, profesionalno po pravilima službe.

Nastavi sa čitanjem